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中国高速铁路箱梁运架设备到达国际进步前辈程度 //www.lmjx.net 2007-4-9 9:29:44 中国路面机械网 新华网武汉4月8日电(记者 黎昌政)中国科研职员自立研制的900吨级铁路箱梁运架设备,日前经由过程铁道部构造的专家鉴定。专家以为这一结果为海内创始,弥补了海内空缺,到达国际进步前辈程度。
据中铁项目机械研究院总项目师李玲先容,这套装备可实现架梁功课全历程遥控操作,主动化水平高,施工保险靠得住,施工效率高,而价格比外洋自制40%。
专家以为,这套设备的研制乐成,晋升了中国年夜型施工机械的设计以及打造威力,对于实现庞大设备国产化具备庞大意思。
按照《中持久铁路网计划》,到2020年中国将设置装备摆设1.2万千米高速客运专线铁路,新建的以京沪、武广为代表的多条高速客运专线,设计时速365����将到达300至350千米。
为提高路线平稳性及只管即便削减沿线地盘占用、维护生态情况,路线设计多接纳高架桥,梁片重要以年夜型整孔预制箱梁为主,而此前中国尚无架设这类重达900吨箱梁的设备,外洋此类装备型号单1、且不合适中国国情。
中铁项目机械研究院以及中铁二局集团科研职员颠末3年多的攻关,于接收外洋进步前辈技能的根蒂根基上实现了技能立异,乐成研制出具备自立常识产权的运架装备,并在2006年3月于合宁客运专线乐成架设了海内第一孔900吨级32米双线箱梁。到今朝为止,这套庞大机械设备已经单机于合宁铁路客运专线运、架900吨箱梁441孔。
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